韩国造船业出新招用区块链技术为船厂融资

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针对船舶企业融资困难,特别是中小企业预付款保函(RG)不足的问题,韩国造船业提出了利用基于区块链的证券代币发行TO(Secringferingfering)筹集资金的想法。

10月27日至29日,韩国釜山区块链周(Blockchain Week in Busan 2022;BWB 2022)活动在釜山会展中心(BEXCO)举行。HJ重工(原韩进重工)副社长Yoo Sang-chul出席活动并发表了以《造船业和区块链技术的协作》为主题的演讲,提出了全新的搞活造船业的方向。

韩国造船业出新招用区块链技术为船厂融资

Yoo Sang-chul目前,他不仅担任HJ重工副总裁,还担任HJ重工经营规划部主任。早在20年前,You部Sng-ch部长在担任大宇证券项目融资部长时,就在韩国船舶融资领域设立了第一只船舶基金,实施了融资业务,在造船业和造船金融领域积累了简历,被认为是韩国领先的专家。

Yoo Sang-chul指出,2021年,韩国造船业出口额为291亿美元,在韩国出口业中排名第五,仅次于半导体、石化、汽车和通用机械。它是韩国重要的出口支柱产业,但目前面临着各种困难,包括融资困难。在这方面,HJ重工计划将重点通过基于STO的区块链技术筹集资金,为造船业上下游产业链生态系统带来各种创新效应,引领韩国造船业在区块链时代的发展方向。

STO是指根据法律、法规和行政法规的要求,在确定的监管框架下公开发行的证券数字资产。STO可以将公司股权、债权、知识产权、房地产、艺术品、黄金、珠宝等传统实物资产转化为链上的加密数字股权证书,实现现实世界中各种资产、股权和服务的数字化。最近,随着造船业开始讨论使用区块链技术的STO的引入,个人或机构可以通过发行船舶等权利的代币来分割船舶,因此引起了人们的广泛关注。

Yoo Sang-chul他说,现有的船舶订单是利用船东的资本和金融机构的贷款,委托造船企业建设,但如果STO基于区块链技术,可以进行小规模分散投资,融资手段将变得多样化。

Yoo Sang-chul需要强调的是,目前,造船企业在新船交付前需要花费90%以上的船舶建设资金,但事实上,只有在新船交付后才能获得相当于船舶价格60%的余额。因此,不可避免地存在资金短缺的困难。未来,如果我们积极利用sto的船舶融资,造船企业不仅可以实现稳定有序的新船建设,还可以通过确保建设资金开展有竞争力的订单接收活动。此外,预计不仅可以扩大船东的运输能力,还可以通过增加造船企业的工作量,为上下游相关产业的发展做出巨大贡献。

在Yoo Sang-chul在发表主题演讲后,HJ重工进一步解释说:如果实现船舶金融STO,可以通过小规模分散投资进行方便安全的交易,为整个航运业和造船业创造新的机遇。通过开发基于区块链的数字商业模式和金融商品,造船企业可以解决融资困难,实现稳定的订单供应,为韩国造船业的发展开辟新的篇章。

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